ใครรับประกันความปลอดภัยของเครื่องชาร์จ EV ในบ้าน?

กับที่ชาร์จ EV ในบ้านเข้าสู่ครัวเรือนนับล้าน "ความปลอดภัยในการชาร์จ" กลายเป็นข้อกังวลอันดับต้น ๆ สำหรับผู้บริโภค เมื่อเจ้าของรถติดตั้งอุปกรณ์ในโรงรถหรือลานจอดรถ พวกเขาจะกังวลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เกี่ยวกับตัวกระตุ้นเพลิงไหม้ที่อาจเกิดขึ้น แล้วใครล่ะที่สามารถรับประกันความปลอดภัยของการชาร์จที่บ้านได้อย่างแท้จริง? สิ่งนี้กลายเป็นคำถามสำคัญบนเส้นทางสู่การนำพลังงานใหม่มาใช้อย่างกว้างขวาง

มีความเสี่ยงอยู่ แต่ความเสี่ยงไม่ได้อยู่ที่ตัวอุปกรณ์เอง

ที่ชาร์จ EV ในบ้านอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงจากไฟไหม้จากไฟฟ้า แต่สาเหตุหลักของอุบัติเหตุคือการติดตั้งหรือใช้งานที่ไม่เหมาะสม ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าการเผาไหม้แบตเตอรี่ที่เกิดขึ้นเองทำให้เกิดเพลิงไหม้ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 60% ในขณะที่เครื่องชาร์จ EV สำหรับใช้ในบ้านที่ผ่านการรับรองทำให้เกิดอุบัติเหตุโดยตรงน้อยกว่า 8% เพลิงไหม้ที่ชาร์จ EV ในบ้านส่วนใหญ่สามารถสืบย้อนได้จากสาเหตุหลัก 3 ประการ ได้แก่ การปรับเปลี่ยนสายไฟโดยไม่ได้รับอนุญาตจากผู้ใช้ เช่น การเดินสายไฟอะลูมิเนียมโอเวอร์โหลดในพื้นที่อยู่อาศัยเก่า การใช้สถานีชาร์จคุณภาพต่ำ เช่น สินค้าลอกเลียนแบบที่ไม่มีใบรับรอง CCC และสภาพแวดล้อมในการติดตั้งไม่ดี เช่น การระบายอากาศไม่ดีหรืออยู่ใกล้กับวัสดุไวไฟ สถานีชาร์จที่ตรงตามมาตรฐานระดับชาติมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยมากมาย เช่น อุปกรณ์ป้องกันในตัวสำหรับความร้อนสูงเกิน กระแสไฟเกิน และการรั่วไหล ซึ่งป้องกันไม่ให้ความเสี่ยงเหล่านี้เกิดขึ้นโดยตรง

จัดทำระบบป้องกันความปลอดภัย

ระบบป้องกันความปลอดภัยสำหรับเครื่องชาร์จ EV ในบ้านได้รับการพัฒนา ต้องใช้เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิในตัวเพื่อปิดเครื่องโดยอัตโนมัติเมื่อหัวชาร์จมีอุณหภูมิเกิน 65°C; สถานีชาร์จต้องเป็นไปตามระดับกันน้ำและกันฝุ่น IP54 และทำจากวัสดุไม่ลามไฟ นอกจากนี้ จะมีการจ่ายไฟหลังจากที่ BMS ของรถและสถานีชาร์จเสร็จสิ้นการตรวจสอบความปลอดภัยแล้วเท่านั้น ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่ไม่ตรงกันของแรงดันไฟฟ้าที่แหล่งกำเนิด

ความประมาทเลินเล่อของผู้ใช้รายวัน

ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับที่ชาร์จ EV ในบ้านเกิดจากการประพฤติมิชอบของผู้บริโภค ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่: การข้ามการลงทะเบียนกริดเพื่อประหยัดค่าธรรมเนียมการติดตั้ง ส่งผลให้ความจุของสายไม่เพียงพอ ไม่สามารถทำความสะอาดขั้วต่อสถานีชาร์จเป็นเวลานานซึ่งนำไปสู่การออกซิเดชันของหน้าสัมผัสโลหะและเพิ่มความต้านทานต่อการสัมผัส และการวางวัสดุไวไฟ เช่น กล่องกระดาษแข็ง และถังน้ำมันไว้รอบๆ สถานีชาร์จ ความเสี่ยงที่ร้ายกาจยิ่งกว่าคือการเสียบปลั๊กเครื่องชาร์จทิ้งไว้แม้ว่ารถยนต์จะชาร์จเต็มแล้วก็ตาม ซึ่งเพิ่มความน่าจะเป็นที่ความร้อนจะหมดไป ความตระหนักรู้ของผู้บริโภคเกี่ยวกับความเสี่ยงยังไม่เพียงพอ และจำเป็นต้องมีการตระหนักรู้ถึงความเสี่ยงให้มากขึ้น

กฎระเบียบและความรับผิดชอบ

ความปลอดภัยของเครื่องชาร์จ EV สำหรับใช้ในบ้านนั้นเป็นกระบวนการที่เป็นระบบตลอดวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ เกี่ยวกับการอนุมัติผลิตภัณฑ์ หน่วยงานกำกับดูแลการตลาดของรัฐได้รวมสถานีชาร์จไว้ในแค็ตตาล็อกใบรับรองบังคับของ CCC ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง เมืองต่างๆ เช่น ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ กำลังทดลองใช้ "ระบบการรับรองและการจดทะเบียน" เพื่อลดการก่อสร้างที่ไม่ผ่านการรับรอง อย่างไรก็ตาม ช่องโหว่ที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันอยู่ที่การขาดการบำรุงรักษา สถานีชาร์จซึ่งต่างจากเครื่องใช้ไฟฟ้าอย่างเครื่องปรับอากาศ ยังไม่มีการตรวจสอบประจำปีตามคำสั่ง อุตสาหกรรมกำลังเรียกร้องให้มีการกำหนด "ข้อจำกัดความรับผิดตลอดอายุการใช้งานของผู้ผลิต" โดยกำหนดให้บริษัทต่างๆ ต้องรับผิดชอบคำแนะนำในการติดตั้งและการทดสอบผลิตภัณฑ์ของตนเป็นประจำ