คู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดของ Dolphins กำลังมา? ทบทวนรถยนต์ใหม่ของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ

ข้อมูลรถใหม่ชุดล่าสุดที่รายงานโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศออกมาอีกแล้ว ตัวเอกยังคงเป็นยานพาหนะพลังงานใหม่หลายประเภทอย่างไม่ต้องสงสัย เพื่อเป็นการไม่ให้เสียเวลา เรามาดูรุ่นต่างๆ ที่ควรค่าแก่การใส่ใจกันดีกว่า

กีลี่ มอนจาโร

พอเห็นรูปสมัคร Geely Monjaro เชื่อว่าเพื่อนๆ หลายๆ คนเช่นผม นึกถึง Smart's Elf #1 เป็นครั้งแรก รูปทรงโค้งมนและเส้นหลังคาของรถทั้งสองคันมีความคล้ายคลึงกันมากจริงๆ อย่างไรก็ตาม หากทำความเข้าใจกันสักนิดก็จะเผยให้เห็นว่ารถทั้งสองคันมีความแตกต่างกันในด้านขนาด พละกำลัง หมวดหมู่ และตำแหน่งโดยรวม

ก่อนอื่น Monjaro นั้นเป็นรถซีดาน ไม่ใช่ SUV ในแง่ของขนาดตัวถัง Star Wish นั้นสั้นกว่า Genie #1 ซึ่งเป็นรถยนต์ขนาดเล็ก A0 มากกว่า 10 ซม.

ในบรรดารถยนต์ไฟฟ้าล้วน ขนาดที่ใกล้เคียงที่สุดกับ Monjaro คือ Dolphin ของ BYD ระยะฐานล้อและลำตัวของทั้งสองรุ่นเท่ากัน แต่ความกว้างของ Star Wish มากกว่า 1.8 เมตร ในขณะที่ Dolphin อยู่ที่ 1,770 มม. ดังนั้นเมื่อมองจากด้านหน้า Geely Monjaro จึงดูใหญ่กว่า Dolphin เล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม Monjaro และ Dolphin ไม่ใช่คู่แข่งโดยตรงโดยสิ้นเชิง เนื่องจากจากข้อมูลที่มีอยู่ในปัจจุบัน กำลังสูงสุดของกำลังเริ่มต้นของ Monjaro คือเพียง 58kW และกำลังระดับไฮเอนด์เพียง 85kW ในขณะที่พารามิเตอร์กำลังของ Dolphin คือ 70 และ 150kW ตามลำดับ .

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กุญแจสำคัญ แม้ว่าความเร็วสูงสุดของ Dolphin อยู่ที่ 150 กม./ชม. แต่ก็ถือว่าไม่สูงเมื่อเทียบกับรุ่นไฟฟ้า แต่สามารถครอบคลุมสภาพแวดล้อมที่มีความเร็วสูงได้แล้ว ความเร็วสูงสุดของ Monjaro อยู่ที่เพียง 125 และ 135 กม./ชม. ซึ่งใกล้เคียงกับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ใช้ในเมืองต่างๆ เช่น นกนางนวลและผลไม้สีสันสดใส

กล่าวคือ การวางตำแหน่งของ Monjaro ขึ้นอยู่กับการคมนาคมในเมือง ซึ่งหมายความว่าช่วงราคาของมันมีแนวโน้มที่จะต่ำกว่าปลาโลมาที่ขายอยู่ในปัจจุบันที่ 13,822 ดอลลาร์ โดยเฉพาะรุ่นพลังงานต่ำ 58kW ซึ่งอาจแสดงรายการในอนาคต .

เมื่อพิจารณาถึงจุดแข็งด้านการควบคุม การออกแบบ และคุณภาพของ Geely ผู้ที่กำลังพิจารณารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กคุณภาพสูงสามารถตั้งตารอรถยนต์ Geely Star Wish ได้

ซีคเกอร์ 7X

เรารู้ว่านอกเหนือจากรุ่น 001, 007 และรุ่น 009 ในรุ่น 500,000 แล้ว แบรนด์ Zeekr ยังมีรถ SUV ขนาดเล็กอย่าง Zeekr X อีกด้วย แต่ยอดขายและการปรากฏตัวของมันอ่อนแอมาก ทำให้ผู้คนมักลืมไปว่า Zeekr มีเช่นกัน เปิดตัวรถเอสยูวี และ Zeekr 7X ซึ่งวางตำแหน่งเป็น SUV ขนาดกลางอาจเปลี่ยนสถานการณ์นี้ได้

ในแง่ของขนาดภายนอก Zeekr 7X นั้นคล้ายกับ Lynk & Co 08 จากแบรนด์พี่ชายมาก ความยาว ความกว้าง และความสูงของรถทั้งสองคันนั้นอยู่ห่างกันไม่เกิน 20 มม. แต่ตัวตนของรถทั้งสองคันนั้นแตกต่างกันโดยพื้นฐาน Lynk & Co 08 เป็นรุ่น Plug-in Hybrid ของ PHEV ในขณะที่ Zeekr 7X เป็น SUV ไฟฟ้าล้วนๆ ด้วยขนาดภายนอกที่คล้ายคลึงกัน Zeekr 7X มีระยะฐานล้อ 2,925 มม. ซึ่งยาวกว่า Lynk & Co 08 มาก

ในบรรดารถ SUV ไฟฟ้าขนาดกลาง Zeekr 7X มีขนาดใหญ่กว่า Tesla Model Y, XPENG G6 และรุ่นอื่นๆ เล็กน้อย โดยรวมแล้วมีความคล้ายคลึงกับ Song L ของ BYD มาก แต่ในแง่ของความสูงนั้นสูงกว่า Song L ที่วางตำแหน่งเป็น SUV ถึง 106 มม. และยังสูงกว่า Model Y มากด้วย ดังนั้น Zeekr 7X จึงดูค่อนข้างดี ใหญ่ในกลุ่ม SUV ไฟฟ้าบริสุทธิ์ขนาดกลาง

ในด้านการออกแบบ Zeekr 7X ใช้องค์ประกอบหลักของ Zeekr 007 เส้นสายของไฟหน้า ไฟท้าย และหน้าต่างด้านข้างมีความคล้ายคลึงกันมาก เช่น Zeekr 007 ที่สูงกว่า อย่างไรก็ตาม หลังจากสัดส่วนเปลี่ยนไป องค์ประกอบการออกแบบที่คล้ายกันดูเหมือนจะ สามารถประสานงานกับ Zeekr 7X ได้มากขึ้น

ในด้านกำลัง Zeekr 7X ก็เหมือนกับ Zeekr 007 เช่นกัน โดยมีกำลังขับเคลื่อนล้อหลัง 310kW และขับเคลื่อนสี่ล้อ 475kW และสเปคด้านความทนทานที่คาดหวังและความจุของแบตเตอรี่ก็ค่อนข้างใกล้เคียงกันเช่นกัน

ซีคเกอร์ 7X ต่างจาก Zeekr 007 ตรงที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ซึ่งสามารถลดความสูงของตัวรถได้อีกประมาณ 10 มม. คาดว่าเพดานราคาจะสูงกว่า Zeekr 007 มาก

ปัจจุบัน ในด้านรถ SUV ไฟฟ้าบริสุทธิ์ขนาดกลาง ไม่มีรุ่นที่ขายดียกเว้นรุ่น Y Zeekr 7X มีศักยภาพที่แน่นอน แต่คู่แข่งในอนาคต นั่นคือ SUV พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ Xiaomi ก็อาจจะเปิดตัวเร็วๆ นี้เช่นกัน คุ้มค่าที่จะรอดูว่า Zeekr 7X สามารถทนต่อแรงกดดันจาก Xiaomi ได้หรือไม่

เอ็กซ์เปง P7+

ในช่วงแรกของการเปิดตัว P7 เคยทำสถิติยอดขายต่อเดือนได้เกือบ 10,000 เครื่อง แต่ด้วยผลิตภัณฑ์คู่แข่งที่เพิ่มขึ้นและการแข่งขันที่เข้มข้น ทำให้ XPENG P7 ซึ่งไม่ได้ถูกเปลี่ยนมาเป็นเวลา 4 ปี กลับถูกมองข้ามไป

ในที่สุด XPENG P7+ ใหม่ก็ได้เปิดตัวแล้ว แต่ถึงแม้จะยังคงใช้ชื่อ P7 แต่ตำแหน่งและสไตล์ของมันก็แตกต่างไปจาก P7 ในปัจจุบันโดยสิ้นเชิง

ในแง่ของรูปลักษณ์ P7+ นั้นแตกต่างจาก XPENG รุ่นปัจจุบันทั้งหมดมาก ความคล้ายคลึงเพียงอย่างเดียวคือแถบไฟทะลุที่ด้านหน้ารถ เส้นสายโดยรวมของตัวรถ รูปทรงด้านหน้าและด้านหลัง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังคาแบบฟาสต์แบ็กที่ทอดยาวไปจนถึงด้านหลัง ล้วนมีความพิเศษอย่างมากในด้านรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด

ในแง่ของขนาด ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเพียง 2 มม. เป็น 3 เมตร และขนาดภายนอกของ P7+ นั้นใหญ่กว่าของ P7 ความยาวตัวถังเกิน 5 เมตร ความกว้างเกือบ 1.94 เมตร และความสูงเกิน 1.5 เมตร ซึ่งเข้าถึงระดับรถเก๋งขนาดกลางและใหญ่ได้เต็มที่ และมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นระดับเดียวกันอย่าง Xiaomi SU7, Han EV, และสมาร์ท S7

ในด้านกำลังเป็นที่ทราบกันว่า XPENG P7+ มีเพียงรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น โดยแบ่งออกเป็น 2 รุ่น คือ 180kW และ 230kW ซึ่งแตกต่างจากกำลัง 203 กิโลวัตต์ของรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง P7 ปัจจุบัน ซึ่งหมายความว่ามอเตอร์ขับเคลื่อนอาจใช้เทคโนโลยีใหม่ หากไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระดับกำลังนี้ถือได้ว่าเป็นค่าเฉลี่ยในรถเก๋งไฟฟ้าล้วนๆ เท่านั้น

นอกจากนี้ ความเร็วสูงสุดของ XPENG P7+ อยู่ที่ 200 กม./ชม. ซึ่งเท่ากับ P7 ในปัจจุบันซึ่งยังถือว่าไม่สูงเกินไปในขณะนี้ และยังยืนยันทางอ้อมด้วยว่า P7+ จะไม่ใช้กำลังและการควบคุมเป็นจุดขายหลัก

สำหรับผู้บริโภคนี่ก็เป็นสิ่งที่ดีเช่นกัน หากคุณละทิ้งการแสวงหาสมรรถนะการควบคุมและทำงานได้ดีในพื้นที่ภายใน ความสะดวกสบาย และความชาญฉลาด มันจะสอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภคทั่วไปมากขึ้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเรดาร์เลเซอร์ในวัสดุการใช้งานปัจจุบันของ P7+ และไม่มีเรดาร์เลเซอร์ในภาพ นี่อาจหมายความว่า XPENG อาจเริ่มเปลี่ยนมาใช้โซลูชันการมองเห็นที่บริสุทธิ์ในแง่ของการขับขี่อัจฉริยะ

BYD Seal 05/เพลงใหม่ Pro

หลังจาก Qin L รถใหม่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของ BYD น่าจะเป็น Song L DM-i ขนาดใกล้เคียงกับ Song PLUS DM-i และถือเป็นรุ่นทดแทนได้ Song Pro DM-i ซึ่งเล็กกว่า Song PLUS เล็กน้อยจะได้รับการอัปเกรดด้วยหรือไม่

ในประกาศของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศนี้ Song Pro ที่มีการปรับปรุงครั้งใหญ่ได้ปรากฏขึ้น สไตล์ของมันเปลี่ยนไปอย่างมากจากรุ่นปัจจุบัน กระจังหน้าแบบเปิดขนาดใหญ่ที่ด้านหน้ารถลดลงอย่างมาก และดูเหมือนรถ SUV ไฟฟ้ามากขึ้น รูปทรงของไฟและกันชนก็ได้รับการปรับเปลี่ยนเช่นกัน

ในส่วนของด้านข้าง รูปทรง และรอบเอว ไม่ได้เปลี่ยนไปจากรุ่นปัจจุบัน แต่แผงตกแต่งสีเงินขนาดใหญ่บนเสา D และแถบสีเงินที่ขอบล่างของหน้าต่างด้านข้างถูกยกเลิก และแทนที่ด้วยแถบสีดำที่คล้ายกัน ไปที่หน้าต่าง สิ่งนี้ได้เปลี่ยนรูปลักษณ์ด้านข้างของ Song Pro ใหม่ไปอย่างมาก และโครงสร้างของหลังคาลอยทำให้ตัวรถดูเพรียวบางมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่การทดแทนที่ครอบคลุม ขนาดของ Song Pro ใหม่จะเท่ากับรุ่นปัจจุบัน ซึ่งหมายความว่านี่คือการปรับโฉมครั้งใหญ่ ส่วนภายในจะมีการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่หรือไม่ เราก็สามารถตั้งตารอได้

สิ่งสำคัญที่แท้จริงคือระบบส่งกำลังของ Song Pro ใหม่มีการเปลี่ยนแปลง กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรลดลงจากปัจจุบัน 78 กิโลวัตต์เหลือ 74 กิโลวัตต์ และกำลังมอเตอร์ลดลงจาก 145 กิโลวัตต์เหลือ 120 กิโลวัตต์ ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Song Pro ใหม่ยังใช้ระบบไฮบริด DM 5.0 ใหม่อีกด้วย อย่างไรก็ตาม กำลังของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าลดลงในเวลาเดียวกัน และยังต้องคำนึงถึงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและสมรรถนะกำลังที่แท้จริงด้วย

นอกจากการอัปเดต Song Pro แล้ว รถใหม่ Seal 05 ก็ปรากฏในประกาศด้วย นี่คือรุ่นน้องของ Song Pro ใหม่ ในแง่ของรูปลักษณ์มีความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากด้านหน้าของ Song Pro รุ่นใหม่ และที่อื่นๆ ก็คล้ายกันมาก ฉันไม่รู้ว่าภายในจะเหมือนกับ Qin L/Seal 06 หรือไม่ และยังให้วิธีแก้ปัญหาที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงสองวิธีอีกด้วย

ฮอนด้า เย เอส7

หลังจากพูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์รุ่นเฮฟวี่เวทใหม่หลายรุ่นจากแบรนด์อิสระ เรามาดูพื้นที่สำหรับโมเดลกิจการร่วมค้าที่คาดว่าจะไม่ขายดีอย่าง Honda Ye S7 กัน

ก่อนอื่นเลย ในแง่ของสไตล์ ต้องบอกว่า SUV ของ Honda ที่ใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าบริสุทธิ์นั้นสร้างสรรค์มากจริงๆ องค์ประกอบการออกแบบแตกต่างจากรุ่นฮอนด้าที่เราคุ้นเคย และไม่มีการยืมกรณีความสำเร็จของรุ่นที่มีอยู่ ไม่ว่าจะสวยหรือน่าเกลียด อย่างน้อยรถคันนี้ก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในตลาดพลังงานใหม่

สไตล์เชิงมุมนี้ทำให้ Ye S7 ดูใหญ่ขึ้นถึงระดับของ SUV ขนาดกลางอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ตัวถังยาวกว่า CR-V เพียง 47 มม. และขนาดภายนอกเกือบจะเหมือนกับ Tesla Model Y ความยาว เหมือนกันความสูงต่างกัน 1 มม. และความกว้างต่างกันเพียง 9 มม.

ความใกล้ชิดระดับนี้ไม่น่าจะเป็นเรื่องบังเอิญ ภายใต้การออกแบบรูปลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์ ฮอนด้าหวังที่จะเรียนรู้ให้มากที่สุดจากประสบการณ์ความสำเร็จของโมเดล วาย

ในแง่ของกำลัง มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเพียงรุ่นเดียวในการประกาศ โดยมีกำลังสูงสุด 350kW ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยของรถ SUV ไฟฟ้าขับเคลื่อนสี่ล้อในระดับเดียวกัน ถึงกระนั้น มันก็ค่อนข้างโดดเด่นในบรรดาโมเดลไฟฟ้าที่ร่วมทุน

ข้างต้นเป็นรุ่นสำคัญล่าสุดที่ประกาศโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ คุณมีรายการโปรดบ้างไหม? ยินดีต้อนรับสู่การสนทนาในพื้นที่แสดงความคิดเห็น ~

Aecoauto เปิดรับออเดอร์แล้ว!