Xiaopeng X9 'รุ่น 8 ที่นั่ง' เปิดตัวที่นั่งผู้โดยสารเพิ่มการนวด

30 พฤศจิกายน รถเป็งแสดงตัวอย่างอย่างเป็นทางการ 1 ธันวาคมจะเปิดตัวรุ่น Peng X9 8 ที่นั่ง รอวันที่ผมคิดว่ารุ่น 8 ที่นั่งจริงๆ ไม่คิดว่า ที่เรียกว่า 'รุ่น 8 ที่นั่ง' คือการอัพเกรดที่นั่งผู้โดยสาร 1 ธันวาคม ประกาศอย่างเป็นทางการของรถ Peng จะเป็นการอัพเกรดที่นั่งผู้โดยสาร Peng X9 'ฮาร์ดแวร์ยังสามารถ OTA' ฮาร์ดแวร์ยังสามารถ OTA' ก่อนการอัพเกรด ที่นั่งผู้โดยสารของ Xiaopeng X9 จะเป็นการปรับด้วยไฟฟ้า 4 ทิศทาง; หลังจากอัปเกรด เบาะนั่งผู้โดยสารของ Xiaopeng X9 จะกลายเป็นการปรับด้วยไฟฟ้า 12 ทิศทาง, ความสูงของเบาะนั่งใหม่ 2 ทิศทาง, การปรับมุมเอียงของเบาะ 2 ทิศทาง, การรองรับบั้นเอวของเบาะนั่ง 4 ทิศทาง และการนวดเบาะใหม่ 10 จุด

จากนั้นจะเรียก 'รุ่น 8 ที่นั่ง' ได้อย่างไรในรถ Q&A Peng อธิบาย ที่นั่งผู้โดยสารคือการเปลี่ยนที่นั่งใหม่ ที่นั่งเก่าบนรถเดิมไม่สามารถพับเป็นเส้นได้ ผู้บริโภคสามารถจัดการได้เทียบเท่ากับ ที่นั่งอื่น

Xiaopeng X9 ที่ได้รับการอัพเกรดยังคงเป็น MPV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง โดยมีที่นั่งแยกกัน 2 ที่นั่งในแถวที่ 2 และรูปแบบที่นั่ง 2+2+3 ขนาดร่างกายของ Xiaopeng X9 ความยาว ความกว้าง และความสูง 5293/1988/1785 มม. ระยะฐานล้อ 3160 มม. วางตำแหน่งเป็น MPV ขนาดกลาง-ใหญ่ รถใหม่ก่อนหน้านี้ราคาอยู่ที่ 35.98-419,800 หยวน

เสี่ยวเผิง X9 ใช้ห้องนักบินอัจฉริยะ XOS Tiangui รถมาพร้อมกับหน้าจอควบคุมตรงกลาง 3K ขนาด 17.3 นิ้ว พร้อมด้วยชิป Qualcomm Snapdragon 8295P ความเร็วในการตอบสนองของแอปพลิเคชันเพิ่มขึ้น 50% และความราบรื่นของระบบเพิ่มขึ้น 35% ขณะเดียวกัน ด้านท้ายรถยังติดตั้งจอเพดาน 3K ขนาด 21.4 นิ้ว และมีตู้เย็นในตัว และตัวรถยังมี ระบบเสียง Xopera พร้อมลำโพง 23 ตัว รถใหม่ยังมาพร้อมกับ LiDAR 2 ตัว และชิป NVIDIA Orin-X Smart Driving 2 ตัว พร้อมพลังทางคณิตศาสตร์ 508 TOPS เพื่อรองรับ City Smart Driving ที่นั่งสองแถวแรกในรถมีฟังก์ชันการทำความร้อน การระบายอากาศ และการนวด

ในฐานะโมเดลเรือธงของสถาปัตยกรรมโรตารี Xiaomipeng X9 จะดำเนินการเทคโนโลยีหลักของสถาปัตยกรรมโรตารี เช่น 800V แบบเต็มพื้นที่, การหล่อด้วยอะลูมิเนียมหล่อแบบรวมด้านหน้าและด้านหลัง, XNGP เป็นต้น นอกจากนี้ ยังเป็นโมเดลแรกในจีนที่ดำเนินการได้ ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปทั้งด้านหน้าและด้านหลังที่ผลิตจำนวนมาก และกลายเป็นรถยนต์ MPV รุ่นเดียวในโลกที่มีระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังเป็นมาตรฐานพร้อมระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง โดยมีมุมบังคับเลี้ยวล้อหลัง ±5° และมีพวงมาลัยขนาดใหญ่ มุมของล้อหน้า Xiaopeng X9 มีเส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยว 10.8 เมตร

ในแง่ของกำลัง ขึ้นอยู่กับช่วง ช่วง CLTC ใหม่อยู่ที่ 610 กม., 702 กม. และ 640 กม. โดยรุ่นมอเตอร์เดี่ยวมีกำลังสูงสุด 235 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.7 วินาที ; รุ่นมอเตอร์คู่ให้กำลังสูงสุด 370 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 640 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.7 วินาที ใช้เวลาชาร์จ 10%-80 เปอร์เซ็นต์ ใน 0.33 ชั่วโมง

Aecoauto เปิดรับออเดอร์แล้ว!