Toyota C-HR+ EV ภาพอย่างเป็นทางการที่ปล่อยออกมา: Dual-Motor AWD เวอร์ชันมีให้เลือกได้สูงสุด 600 กม.

เมื่อเร็ว ๆ นี้โตโยต้าได้เปิดตัว SUV ไฟฟ้าใหม่อย่างเป็นทางการ Toyota C-HR+ ซึ่งแตกต่างจาก C-HR รุ่นที่ใช้พลังงานจากน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นใหม่นี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับ C-HR แบบดั้งเดิม แต่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม E-TNGA 2.0 แบบเดียวกับ BZ4X ขนาดของยานพาหนะมีขนาดใหญ่กว่า C-HR ที่ใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญโดยมีฐานล้อ 2750 มม. วางไว้ระหว่างเรือลาดตระเวนเมืองโตโยต้าและโตโยต้า BZ4X รถจะมีทั้งรุ่นมอเตอร์เดี่ยวและคู่มอเตอร์ด้วยช่วงสูงสุดสูงสุดถึง 600 กิโลเมตร มีรายงานว่ารุ่นใหม่จะเปิดตัวในต่างประเทศก่อนสิ้นปี 2568

ในแง่ของการออกแบบภายนอกรถใหม่ใช้ภาษาการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าล่าสุดของโตโยต้า กระจังหน้าถูกรวมเข้ากับไฟหน้าทั้งสองด้านสร้างการออกแบบแบบครบวงจร ไฟวิ่งกลางวัน LED ทั้งสองด้านมีสไตล์ "รูปตัว C" ที่คมชัด รถยังมาพร้อมกับไฟหน้าแบบแยกประเภทโดยมีไฟลำแสงสูงและต่ำรวมอยู่ในช่องระบายอากาศทั้งสองด้านของกันชนหน้า ส่วนตรงกลางของกันชนหน้ามีการเปิดการกระจายความร้อนแบบสี่เหลี่ยมคางหมูและโครงสร้างตาข่ายดอทเมทริกซ์ทำให้การออกแบบโดยรวมมีลักษณะทางเทคโนโลยีมากขึ้น

จากมุมมองด้านข้างรถมีการออกแบบสีสองโทนที่มีสีที่แตกต่างกันสำหรับหลังคาและร่างกาย โปรไฟล์ด้านข้างถูกเน้นด้วยเส้นที่ซับซ้อนและหลังคารวมเข้ากับด้านหลังทำให้รถ SUV มีลักษณะคล้ายคูเป้ นอกจากนี้กันชนด้านหน้าและด้านหลังนั้นกว้างกว่าร่างกายสร้างการออกแบบร่างกายกว้างซึ่งเสริมด้วยโค้งล้อหนาและกระโปรงด้านข้างช่วยเพิ่มความรู้สึกของพลังของยานพาหนะ Toyota C-HR+ มีความยาวของร่างกาย 4520 มม. และฐานล้อ 2750 มม.

ที่ด้านหลังรถติดตั้งสปอยเลอร์หลังคาสองยอดและสปอยเลอร์เป็ดบนลำตัว ไฟท้ายมีการออกแบบแบบเต็มความกว้างโดยมีแหล่งกำเนิดแสงหลักทั้งสองด้านโดยใช้โมดูลสี่จุดให้รูปลักษณ์ที่โดดเด่นเมื่อส่องสว่าง กันชนด้านหลังยังมีการออกแบบที่พูดเกินจริงด้วยยามด้านหลังสีเงินคู่ที่สร้างแผงตกแต่งที่มีลักษณะคล้าย diffuser ซึ่งเพิ่มความน่าดึงดูดใจของรถ

ข้างในแดชบอร์ดมีการออกแบบเทคโนโลยีสูงเช่นแผงหน้าปัดแอลซีดีสไตล์เจ็ทเต็มรูปแบบของเครื่องบินขับไล่จับคู่กับหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียกลางขนาด 14 นิ้ว ด้านล่างของหน้าจอปุ่มทางกายภาพและลูกบิดจะถูกรวมเข้าด้วยกันพร้อมกับการออกแบบไฟท้ายแบบเต็มความกว้างและแผงตกแต่งช่องระบายอากาศสร้างบรรยากาศตกแต่งภายในที่ทันสมัยและมีความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี

ในแง่ของคุณสมบัติรถติดตั้งความร้อนที่นั่งแผงชาร์จโทรศัพท์ไร้สายคู่, ซันรูฟแบบพาโนรามา, ที่นั่งด้านหลังแบบแยก 4/6, การตรวจสอบจุดบอด, คานสูงแบบปรับตัวและระบบความช่วยเหลือด้านความปลอดภัยของโตโยต้า นอกจากนี้รถยนต์ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 416 ลิตรให้การปฏิบัติจริงและความสะดวกสบายสูง รถยังมีฟังก์ชั่น T-tyon ซึ่งรวมถึงระบบความปลอดภัยและความช่วยเหลือของผู้ขับขี่ของโตโยต้าการเปิดใช้งานการเบรกพวงมาลัยและการควบคุมพลังงานโดยอัตโนมัติเมื่อจำเป็นเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงการชน

ในแง่ของระบบส่งกำลังรถจะมีให้บริการทั้งในด้านหน้าเดียวกับมอเตอร์เดี่ยวและรุ่นคู่ด้านหน้า-มอเตอร์ รุ่นมอเตอร์เดี่ยวมีสองระดับพลังงาน: รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าต่ำที่มีกำลังสูงสุด 123 กิโลวัตต์พร้อมกับแบตเตอรี่ 57.7 kWh แบตเตอรี่ซึ่งมีช่วง WLTP 455 กม. และเวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. 8.6 วินาที; และรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพลังงานสูงที่มีกำลังสูงสุด 165 กิโลวัตต์พร้อมกับชุดแบตเตอรี่ 77 kWh แบตเตอรี่ซึ่งมีช่วง WLTP ที่ 600 กม. และเวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. 7.4 วินาที

รุ่นระดับบนสุดจะมีระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบคู่ด้านหน้า-มอเตอร์พร้อมกำลังขับรวม 252 กิโลวัตต์พร้อมกับแบตเตอรี่ 77 kWh แบตเตอรี่ซึ่งมีช่วง WLTP 525 กม. และเวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. 5.2 วินาที นอกจากนี้รถยังมีมาตรฐานด้วยเครื่องชาร์จออนบอร์ด 11 กิโลวัตต์โดยมีเกรดสูงเสนอยูนิต 22 กิโลวัตต์ การชาร์จ DC ที่รวดเร็วสามารถบรรลุกำลังชาร์จได้สูงสุด 150 กิโลวัตต์