ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดห้ารายของญี่ปุ่นร่วมกันฉ้อโกง! ผู้บริหารโค้งคำนับและขอโทษ แต่ไม่มีโมเดลจีนลดราคา

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นมีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวเรื่องการฉ้อโกงอยู่ตลอดเวลา

ตามข่าวจาก AECOAUTO เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่นรายงานเมื่อวันที่ 3 มิถุนายนว่า Toyota, Honda, Mazda, Yamaha และ Suzuki กระทำการฉ้อโกงในการขอใบรับรองการผลิตรถยนต์

ในจำนวนนี้ Toyota ได้ส่งข้อมูลที่เป็นเท็จในการทดสอบความปลอดภัยของคนเดินถนนในรถยนต์รุ่นใหม่ 3 รุ่น ได้แก่ Corolla Fielder, Corolla Axio และ Yaris Cross และใช้รถทดสอบที่ได้รับการดัดแปลงในการทดสอบความปลอดภัยในการชนของรุ่นเก่า 4 รุ่น ได้แก่ Crown, Isis, Sienta และ RX

Mazda ปรับเปลี่ยนการนับถอยหลังที่ตั้งไว้เพื่อให้ถุงลมนิรภัยเด้งออกมาแทนเซ็นเซอร์ในการทดสอบการชนด้านหน้าที่ความเร็ว 50 กม./ชม. ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น Angkesaila, Atez และ MAZDA6 นอกจากนี้ มาสด้ายังกระทำการฉ้อโกงในการทดสอบเครื่องยนต์ รวมถึงรุ่น MX5 ด้วย

นอกจากนี้ ยามาฮ่ายังได้ปลอมรายงานผลการทดสอบของทั้งสองรุ่น ฮอนด้า มอเตอร์ ปลอมรายงานผลการทดสอบเสียงรบกวน จำนวน 22 รุ่น ซูซูกิ มอเตอร์ ปลอมแปลงรายงานผลการทดสอบอุปกรณ์เบรกของรถยนต์คันหนึ่ง แต่การปลอมแปลงฮอนด้าและซูซูกิเกี่ยวข้องกับรุ่นที่เลิกผลิตแล้วเท่านั้น

ในงานแถลงข่าวในวันนั้น หัวหน้าเลขาธิการคณะรัฐมนตรีของญี่ปุ่น โยชิมาสะ ฮายาชิ ได้แสดงความเสียใจต่อเหตุการณ์ดังกล่าว โดยกล่าวว่าพฤติกรรมดังกล่าว "ทำลายชื่อเสียงของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น" กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การคมนาคม และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่นระบุในประกาศว่าจะดำเนินการสอบสวนเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริษัททั้งห้าแห่งตามกฎหมายว่าด้วยยานพาหนะขนส่งทางถนน และจะจัดการกับบริษัทเหล่านั้นตามผลการสอบสวน

01

ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นห้ารายรายงานการละเมิด

ผู้บริหารโตโยต้า ฮอนด้า มาสด้า ขอโทษ

ในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว การสอบสวนภายในโดย Daihatsu Industries ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Toyota Motor พบว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ของบริษัทไม่ผ่านการทดสอบความปลอดภัยในการชน นอกจากนี้ โตโยต้า อินดัสทรีส์ ยังระงับการส่งมอบเครื่องยนต์ทั้งหมดในเดือนมกราคมปีนี้ เนื่องจากการสืบสวนก่อนหน้านี้พบว่าบริษัทได้ปลอมแปลงข้อมูลกำลังไฟฟ้า

จากเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการฉ้อโกงของบริษัทในเครือของโตโยต้า กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่นได้สั่งให้ผู้ผลิตรถยนต์ 85 รายตรวจสอบและรายงานว่ามีการละเมิดใดๆ หรือไม่

ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม มีบริษัท 68 แห่งได้เสร็จสิ้นการสอบสวนแล้ว และยังมีบริษัท 17 แห่งที่ยังอยู่ระหว่างการสอบสวน ในบรรดาบริษัทที่สอบสวนแล้วทั้งหมด 68 บริษัท มี 4 บริษัทที่มีพฤติกรรมไม่เหมาะสมในการขอใบรับรองรถยนต์ ได้แก่ มาสด้า ยามาฮ่า มอเตอร์ ฮอนด้า มอเตอร์ และซูซูกิ มอเตอร์ ขณะนี้กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น ได้สั่งให้บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ มาสด้า และยามาฮ่า มอเตอร์ ระงับการส่งมอบรถยนต์และรถจักรยานยนต์บางรุ่น และขอให้พวกเขาอธิบายรายละเอียดให้ผู้บริโภคทราบในเรื่องนี้

เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน ผู้บริหารของ Toyota, Honda และ Mazda ต่างก็จัดงานแถลงข่าวเพื่อขอโทษสำหรับการฉ้อโกงดังกล่าว

ในงานแถลงข่าวที่จัดขึ้นโดย Toyota Motor ในโตเกียวในช่วงบ่าย Akio Toyoda ประธาน บริษัท Toyota Motor Corporation (ประธาน) โค้งคำนับและขอโทษสำหรับการเปิดเผยของ Toyota Motor Corporation ในเรื่อง "การละเมิดการทดสอบและการส่งข้อมูลที่เป็นเท็จ" และกล่าวว่าการจัดส่งและการขาย 3 รุ่นที่ผลิตในญี่ปุ่นในปัจจุบันจะถูกระงับตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป อย่างไรก็ตาม โตโยต้ากล่าวในงานแถลงข่าวว่ารถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับโตโยต้าไม่มีปัญหาด้านประสิทธิภาพที่ละเมิดกฎหมายและข้อบังคับ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องหยุดใช้รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ ฮอนด้าขอโทษลูกค้า ซัพพลายเออร์ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ เป็นครั้งแรกในงานแถลงข่าว และกล่าวว่าฮอนด้าได้ทำการตรวจสอบทางเทคนิคภายในและทดสอบรถยนต์จริงเพื่อยืนยันว่ารถยนต์เป็นไปตามมาตรฐานทางกฎหมายที่กำหนด และระบุว่าประสิทธิภาพของรถยนต์ที่ผลิตเสร็จแล้วจะ ไม่ได้รับผลกระทบจากกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง และเจ้าของรถรุ่นเหล่านี้สามารถใช้รถต่อไปได้โดยไม่ต้องมีมาตรการใดๆ

ผู้บริหาร Mazda เช่น Mao Cong Shenghong (คนแรกจากขวา) กล่าวขอโทษ

วันนี้ กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น ได้ทำการตรวจสอบสำนักงานใหญ่ของโตโยต้า มอเตอร์อย่างน่าประหลาดใจ เพื่อตอบสนองต่อการกระทำผิดร้ายแรง เช่น การปลอมแปลงข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ผู้ตรวจสอบจะซักถามบุคคลที่รับผิดชอบด้านคุณภาพและวิเคราะห์เอกสารที่เกี่ยวข้องเพื่อค้นหาข้อมูลเชิงลึกของเหตุการณ์

นอกจากนี้ เกี่ยวกับการปลอมแปลงข้อมูล Toyota China กล่าวเมื่อเย็นวันที่ 3 มิถุนายนว่า "ได้รับการยืนยันแล้วว่ารุ่นที่จำหน่ายโดย FAW Toyota, GAC Toyota และ Lexus ในตลาดจีนไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้" การทดลองการรับรองที่เกี่ยวข้องเสร็จสมบูรณ์ตามกฎหมายและข้อบังคับของจีน และอยู่ภายใต้การกำกับดูแลและคำแนะนำของแผนกการจัดการของจีน ไม่มีปัญหาด้านความปลอดภัยและคุณภาพ"

02

การฉ้อโกงข้อมูลถูกเปิดเผยสามครั้งในหนึ่งปี

อากิโอะ โทโยดะ วัย 68 ปี โค้งคำนับและขอโทษอีกครั้ง

เมื่อเร็ว ๆ นี้ Akio Toyoda ประธาน บริษัท Toyota Motor Corporation แห่งประเทศญี่ปุ่น ขออภัยสำหรับ "การละเมิดการทดสอบและการส่งข้อมูลเท็จ" ของ Toyota Motor Corporation

ชาวเน็ตแสดงความเห็นว่า "ถึงสินค้าจะไม่ได้มาตรฐาน แต่การโค้งคำนับและขอโทษก็ยังเป็นมาตรฐาน!" แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่น่ายินดี แต่ก็เน้นย้ำถึงปัญหาในปัจจุบันของโตโยต้ามอเตอร์

▲ อากิโอะ โทโยดะ ประธานกลุ่มบริษัทโตโยต้า ขอโทษที่งานแถลงข่าว

ตามข้อมูลที่มีอยู่บนอินเทอร์เน็ต โตโยต้า มอเตอร์ส ถูกเปิดเผยในข้อหาฉ้อโกงข้อมูลสามครั้งในปีที่ผ่านมา กล่าวคือ การฉ้อโกงข้อมูลในการทดสอบการชนด้านข้าง การฉ้อโกงข้อมูลในการปล่อยไอเสีย และการฉ้อโกงข้อมูลในการทดสอบความปลอดภัยของคนเดินถนน/การทดสอบความปลอดภัยในการชน

ในเดือนเมษายนปีที่แล้ว ไดฮัทสุถูกเปิดเผยในข้อหาฉ้อโกงในการทดสอบความปลอดภัยการชนด้านข้างของรถยนต์จำนวน 88,000 คัน ครอบคลุมรถยนต์ 64 รุ่น ในจำนวนนี้ 22 รุ่นจำหน่ายภายใต้แบรนด์โตโยต้า หลังจากการสอบสวนโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง บางรุ่นที่ขายในญี่ปุ่นโดย Mazda และ Subaru ก็มีส่วนเกี่ยวข้องด้วย และแม้แต่รุ่นที่จำหน่ายในต่างประเทศโดย Toyota และ Daihatsu

ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน Soichiro Okudaira ประธาน Daihatsu Industries ได้จัดงานแถลงข่าวโดยยอมรับว่ามีการละเมิดในการทดสอบความปลอดภัยของรถยนต์ใหม่ และประกาศว่ารถยนต์ทุกรุ่นที่จำหน่ายในและต่างประเทศจะถูกระงับจากการจัดส่ง และ Toyota ก็หยุดจัดส่งเช่นกัน การจัดส่งของบางรุ่น

เมื่อปลายเดือนมกราคมปีนี้ เครื่องยนต์ดีเซล 3 เครื่องที่ใช้ในรถยนต์โตโยต้า 10 รุ่นถูกเปิดเผยสำหรับ "การฉ้อโกงข้อมูลการทดสอบการปล่อยไอเสีย" และโตโยต้าตัดสินใจหยุดการจัดส่งรถยนต์ดีเซลที่เกี่ยวข้องในวันเดียวกัน ซาโตะ สึเนฮารุ ประธานบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น โค้งคำนับและขอโทษที่งานแถลงข่าวในกรุงโตเกียว โดยกล่าวว่าเขาจะ "ไตร่ตรองอย่างลึกซึ้ง" อากิโอะ โทโยดะ ก็เข้าร่วมในที่เกิดเหตุและโค้งคำนับเพื่อขอโทษด้วย

03

สรุป: ชื่อเสียงของบริษัทญี่ปุ่นในเรื่องการฉ้อโกงได้รับความเสียหาย

เหตุการณ์การฉ้อโกงครั้งนี้ได้มุ่งความสนใจไปที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นอีกครั้ง ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2024 ยอดขายของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น 2 ราย ได้แก่ โตโยต้า และฮอนด้า ในประเทศจีนลดลง ยอดขายสะสมของโตโยต้าในประเทศจีนอยู่ที่ 374,000 คัน ลดลง 1.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี ยอดขายสะสมของฮอนด้าในประเทศจีนอยู่ที่ 207,000 คัน ลดลง 6.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ไม่อาจปฏิเสธได้ว่าพฤติกรรมฉ้อโกงของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในการรับรองผลิตภัณฑ์นั้นย่อมส่งผลเสียต่อชื่อเสียงของบริษัทที่ทำการปลอมแปลง เมื่อผลิตผลิตภัณฑ์ บริษัทจำเป็นต้องรักษาทัศนคติที่รับผิดชอบต่อผลิตภัณฑ์และผู้ใช้ และปฏิบัติตามมาตรฐานด้านกฎระเบียบอย่างเคร่งครัด ในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีความเกี่ยวข้องอย่างมาก จำเป็นต้องควบคุมคุณภาพผลิตภัณฑ์ในระยะยาว

-