เผยโฉม SUV คันแรกของ Xiaomi! แรงยิ่งกว่า SU7 เสียอีก

จนถึงตอนนี้ ตำนานของ Xiaomi SU7 ยังคงดำเนินต่อไป!

จากข้อมูลอย่างเป็นทางการ การส่งมอบ Xiaomi Mi SU7 เกิน 10,000 เครื่องในเดือนมิถุนายน และแนวโน้มนี้คาดว่าจะดำเนินต่อไปในเดือนกรกฎาคม

ฉันยังจำคำกล่าวของ Lei Jun ในงานแถลงข่าว: "การสร้างรถยนต์เป็นเรื่องยาก แต่ความสำเร็จต้องเจ๋ง" ในขณะที่กองกำลังใหม่และแบรนด์เชื้อเพลิงปะทะกันอย่างดุเดือด Xiaomi ประสบความสำเร็จในการเบียดเข้าสู่โต๊ะไพ่ด้วยความจริงใจ แต่คู่แข่งทุกคนรู้ดีว่านี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ตลาดดังก้องด้วยเสียงร้องของ Xiaomi SUV เนื่องจากมีภาพถ่ายสายลับทดสอบถนนจำนวนมากปรากฏบนอินเทอร์เน็ต ซึ่งขโมยความสนใจของผู้บริโภคเช่น Xiaomi SU7

เพื่อให้สอดคล้องกับความทะเยอทะยานของ Xiaomi ที่จะเป็นหนึ่งในห้าผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก รูปแบบของ SUV จึงไม่น่าแปลกใจเลย

ในตอนนี้ ฉันคิดว่าคนที่เจ็บที่สุดควรเป็นเพื่อนที่น่าจะประสบกับความสูญเสียจาก Xiaomi SU7 เมื่อประสบความสำเร็จ จะต้องเขียนภาพรวมตลาดยานยนต์อีกครั้ง

แต่คุณเคยคิดบ้างไหมว่าความสำเร็จของรถยนต์ Xiaomi นั้นขึ้นอยู่กับการสนับสนุนจากผู้บริโภค และพื้นที่สำหรับข้อผิดพลาดจะถูกบีบอัดเพิ่มเติมในสถานการณ์นี้ SUV ยังแบกรับภาระแห่งความสำเร็จในการลงจอดด้วย

มิฉะนั้นด้วยสถานการณ์ "apotheosis" ในปัจจุบันของ Xiaomi ฟันเฟืองของผลิตภัณฑ์ที่ล้มเหลวอาจทนไม่ได้!

SUV คันแรกสำหรับคนหนุ่มสาว?

ดังที่ Kazuo Inamori ผู้ประกอบการกล่าวไว้ว่า "ยิ่งคุณมีวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนในใจเท่าไร เส้นทางสู่การบรรลุเป้าหมายก็จะชัดเจนยิ่งขึ้น และแรงจูงใจของคุณก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น"

ความสำเร็จของ Xiaomi SU7 ถือเป็นข้อพิสูจน์ที่ดีที่สุดของมุมมองนี้ ขณะนี้การเกิดขึ้นของ Xiaomi รุ่นอื่นๆ ก็เป็นผลมาจากความคาดหวังหลายประการเช่นกัน

ช่วงเวลาที่การต่อสู้ครั้งแรกเป็นการต่อสู้ที่เด็ดขาดได้ผ่านไปแล้ว และผู้บริโภคกำลังสร้างความคาดหวังใหม่ให้กับ Xiaomi เนื่องจากรถมีความสามารถมาก จึงไม่มากเกินไปที่จะจัด SUV คันแรกให้กับคนหนุ่มสาวใช่ไหม?

จริงๆ แล้วข่าวเกี่ยวกับรุ่นอื่นๆ ของ Xiaomi ก็มีมานานแล้ว ก่อนหน้านี้ สื่ออื่น ๆ แจ้งข่าว: Lu Weibing ประธานกลุ่ม Xiaomi กล่าวในการให้สัมภาษณ์ในการประชุมประสิทธิภาพว่า Xiaomi มีรุ่นอื่น ๆ ในการพัฒนา

ครั้งนี้เป็นไปตามความคาดหวังโดยตรง และ Xiaomi SU7 ก็ปูทางไปสู่ ด้วยความมุ่งมั่นเดียวกันที่จะ "อยู่จนตาย" จึงไม่มีผลิตภัณฑ์บล็อกบัสเตอร์อีกต่อไป!

สิ่งที่น่าสนใจคือ Zeekr ยังได้แจ้งข่าวด้วยว่า รถคันที่สามของ Xiaomi เน้นด้านต้นทุนอย่างเคร่งครัดและอยู่ที่ระดับ 150,000 หยวน

หากข่าวเป็นจริง Xiaomi ที่ถูก 'apotheosize' ยังไม่ได้รับการเชื่อมเข้ากับแท่นบูชาอย่างสมบูรณ์ ตามแรงผลักดันของบริษัทรถยนต์ในปัจจุบันที่ทำให้เกิดสงครามราคาขึ้นภายใน ฉันคิดว่ายังมีความเป็นไปได้อยู่

ภายใต้กระแสข่าวต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง Xiaomi SUV ที่เปิดเผยเมื่อเร็ว ๆ นี้สร้างความตกตะลึงให้กับผู้บริโภคอย่างไม่ต้องสงสัย บล็อกเกอร์เรื่องรถยนต์บางคนเปิดเผยภาพถ่ายการทดสอบบนท้องถนนของ SUV คันแรกของ Xiaomi และคาดเดาว่ารหัสภายในของ SUV คันแรกของ Xiaomi คือ "MX11"

ท่าทางครึ่งตัวของ Pipa ลำตัวด้านหลัง และเส้นกลมทำให้ชาวเน็ตนึกถึง Ferrari Purosangue ทันที..

ในขณะนี้ คำพูดของมิสเตอร์เล่ยดังก้องในหูของเขาอีกครั้ง: TM นี้มาที่นี่เพื่อสร้างปัญหา!

แต่เมื่อลงสู่ธุรกิจ ความสำเร็จของระดับรถยนต์ทำให้ Xiaomi ต้องเร่งก้าวของรูปแบบหลายหมวดหมู่ ก่อนหน้านี้ยังมีข่าวลือทางอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับแนวคิดของ SUV ระยะไกลของ Xiaomi ไม่ว่าจะจริงหรือเท็จ ตามวิสัยทัศน์ของ Xiaomi เกี่ยวกับตำแหน่งทางการตลาดในอนาคต กลยุทธ์หลายหมวดหมู่เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

เป็นเรื่องที่คุ้มค่าที่จะสำรวจว่า Xiaomi รุ่นใหม่จะใช้กลยุทธ์ราคาเดียวกันกับ Xiaomi SU7 โดยเน้นที่รุ่นที่คุ้มค่าหรือไม่ ท้ายที่สุดแล้ว ถนนสายนี้ดูคุ้มค่าที่จะไปซ้ำแล้วซ้ำอีก

นอกจากนี้ "การกล่าวโทษ" ครั้งก่อนยังอาศัยความมุ่งมั่นของมิสเตอร์เล่ยในการผูกมิตรกับผู้บริโภค หากเขาต้องการรักษาเสถียรภาพและขยาย Moments ตลาดจะยอมจ่ายเงินสำหรับกลยุทธ์ที่ไม่รุนแรงแบบเดียวกัน

สิ่งที่คุณไม่ได้ก็มักจะวุ่นวายอยู่เสมอ ทิ้งจินตนาการของคุณไปซะ ในปัจจุบัน ความต้องการของผู้บริโภคส่วนใหญ่สำหรับ Xiaomi ยังคงมุ่งเน้นไปที่ SU7 Lu Weibing ยังกล่าวอีกว่าพลังงานในปัจจุบันของบริษัทอยู่ที่การส่งมอบ Xiaomi SU7

ท้ายที่สุดแล้ว การทดสอบ Lei Jun ของ Xiaomi Mi SU7 ก็ยังไม่หยุดลง

ขั้นแรก รักษาดิสก์พื้นฐานของ Xiaomi SU7

ฉันยังจำได้ว่าคุณ Lei แสดงความกังวลอย่างน่ายินดีมาก่อน: "ฉันกังวลว่ารถ Xiaomi จะไม่ได้รับความนิยมในตอนแรก และยิ่งกังวลว่ามันจะโด่งดังเกินไป ทุกคนจะมาซื้อมัน"

ตอนนี้ดูเหมือนว่านี่จะไม่ใช่แค่ประโยค "แวร์ซาย" แต่เป็นระเบิดเวลาที่ห้อยอยู่เหนือหัวของ Xiaomi

ขณะนี้ภายใต้ Weibo การเฉลิมฉลองการส่งมอบรถ Xiaomi เป็นครั้งคราวของ Lei Jun พื้นที่แสดงความคิดเห็นจะเต็มไปด้วยบะหมี่ข้าวที่มากระตุ้นการจัดส่งเสมอ: "ช่องว่างของวงจรการจัดส่งในระดับภูมิภาคนั้นใหญ่เกินไป และในปีนี้รถจะรับได้หรือเปล่าถูกครอบครองแล้ว โดยพ่อค้าผู้เป็นมิตร"

“นรกแห่งการผลิต” ปัญหาที่แบรนด์ยักษ์ใหญ่รายใหม่ไม่สามารถแก้ไขได้ ก็อยู่ตรงหน้า Xiaomi แล้วเช่นกัน

มีรายงานว่าเฟสแรกของโรงงานที่สร้างขึ้นเองของเสียวหมี่แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 720,000 ตารางเมตร โดยมีกำลังการผลิต 150,000 คันต่อปี

แต่สถานการณ์จริงนั้นซับซ้อนกว่าพื้นผิวมาก ไม่ว่าจะเป็นการจัดหาวัตถุดิบในการผลิตหรือการขาดแคลนกำลังคน Xiaomi กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อแก้ไขปัญหา

ปัญหาที่กำลังการผลิตไม่สามารถตามทันก็ส่งผลกระทบต่อยอดขายในสายการผลิตด้วยเช่นกัน แม้ว่าผู้บริโภคที่สนใจจำนวนมากไม่สามารถซื้อรถยนต์ได้ แต่คนส่วนใหญ่ยังคงพบว่าเป็นเรื่องยากที่จะอยู่รอดในวงจรการจัดส่งที่ยาวนาน และหลังจากทราบเรื่องนี้แล้ว ก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะปฏิเสธ

นอกจากนี้ยังมีความจริงอย่างหนักที่ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของอุปสงค์และอุปทานที่ไม่เพียงพอทำให้ตลาดมือสองมีพื้นที่ในการดำเนินงานอย่างไม่จำกัด และมีผู้ค้ากำไรจำนวนมากที่ขายรถยนต์ Xiaomi บนโซเชียลมีเดีย ซึ่งทำให้เจ้าของรถยนต์ตัวจริงต้องตะลึง

ดังนั้น Xianyu และ Xiaohongshu จึงมีเส้นก๋วยเตี๋ยวจำนวนมากจนแทบรอให้ Xiaomi เปลี่ยนไปใช้ยี่ห้ออื่นไม่ไหว

นี่คือการแข่งกับเวลา และศัตรูก็มาจากทุกทิศทุกทาง ฉันยังจำกลยุทธ์การซุ่มยิงที่เพื่อน ๆ เปิดตัวให้กับ Xiaomi นับตั้งแต่เปิดตัว Xiaomi Auto เช่น Zhijie และ NIO ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเสนอเงินอุดหนุน 5,000 หยวนสำหรับผู้ใช้ที่สั่งล็อค Xiaomi SU7 ซึ่งเป็นการเริ่มสงครามธุรกิจที่เรียบง่าย

ในฐานะผู้นำด้านการจราจร ย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องทนทุกข์ทรมานจากการมองด้วยกล้องจุลทรรศน์ของผู้ดู ในแง่ของความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์ Xiaomi มีพื้นที่เพียงเล็กน้อยสำหรับความทนทานต่อข้อผิดพลาด พายุร้ายใดๆ ก็ตามสามารถทำลายบริษัทรถยนต์รุ่นใหม่ได้

ดังนั้นสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับ Xiaomi คือการรักษาเสถียรภาพและขยายข้อดีของ Xiaomi SU7 เพื่อให้ลูกศรเดี่ยวมีความโดดเด่นพอที่จะเหลือพื้นที่เพียงพอสำหรับประเภทอื่น ๆ บัฟเฟอร์

ก้าวหนึ่งสู่สวรรค์ ครึ่งก้าวสู่นรก

สำหรับ Xiaomi SU7 และ Lei Jun ผู้ที่ได้รับการสวมมงกุฎเทพเจ้าแล้ว ก้าวที่ผิดอาจตกไปสู่เหวอันไม่มีที่สิ้นสุด

ท้ายที่สุดแล้ว ประเด็นร้อนบางประเด็นที่เกิดขึ้นจากการตลาดกำลังเคลื่อนไหวไปตามสายลม

เช่นเดียวกับข่าวลือของ Xiaomi SUV ในครั้งนี้พร้อมกับความคาดหวัง มีความกังขาเกี่ยวกับการลอกเลียนแบบอีกประการหนึ่ง แต่สิ่งเหล่านี้ไม่มีนัยสำคัญจนกว่าจะมีการเปิดเผย

อย่างไรก็ตาม เราไม่สามารถมองข้ามตลาดและความสนใจของผู้บริโภคที่มีต่อ Xiaomi อย่างสูงได้ ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนาโมเดลใหม่หรือเข้าสู่สนามไฮบริด ทุกขั้นตอนกระตุ้นประสาทของตลาด

การสำรวจว่าโมเดลใหม่ๆ เช่น SUV ที่ Xiaomi เปิดตัวในอนาคตสามารถแข่งขันกับบริษัทรถยนต์อื่นๆ ได้อย่างไร และพวกเขาจะนั่งบน "SUV คันแรกสำหรับคนหนุ่มสาว" ได้หรือไม่นั้นเป็นปัญหา

ในตลาด SUV พลังงานใหม่ในปัจจุบัน Ideal และ Q สมควรที่จะถูกเรียกว่า "Gemini" และแนวป้องกันที่หรูหราที่พวกเขาได้ร่วมกันสร้างได้แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่แข็งแกร่ง

ราคาลดลงและยอดขายรถ SUV ซีรีส์ของ BYD ก้าวไปไกลมาก และหมวดหมู่นี้ยังคงได้รับการเติมเต็ม

ดังนั้นจะถูกวางตำแหน่งเป็นรถคูเป้ SUV ตามที่เปิดเผยในรูปสายลับเพื่อยึดช่องว่างทางการตลาดในปัจจุบันหรือไม่? ท้ายที่สุดแล้ว รุ่นต่างๆ เช่น S7 สีน้ำเงินเข้ม และ Denza N7 ยังไม่ได้แยกตัวออกจากอำนาจอำนาจของ SUV คูเป้พลังงานใหม่

หากเราสามารถขยายอิทธิพลของการขับขี่อัจฉริยะ อิทธิพลของแบรนด์ ระบบนิเวศของซอฟต์แวร์ ฯลฯ ได้ เราก็มั่นใจว่าเราจะได้เข้ามาในตลาด SUV ในอนาคต

และเช่นเดียวกับ "ผลกระทบจากปลาดุก" ที่เกิดจาก Xiaomi SU7 ในตลาดพลังงานใหม่ ผู้บริโภคต่างกระตือรือร้นที่จะให้ Xiaomi SU7 ทำการปลูกถ่ายและทำซ้ำอีกครั้งในหมวดหมู่อื่น ๆ

ท้ายที่สุดแล้ว "ม้วน" นั้นเป็นกระบวนการของเงินดีที่ขับไล่เงินที่ไม่ดีออกไป

สำหรับ Xiaomi เป้าหมายในการเป็นหนึ่งในห้าผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกในอีก 15 ถึง 20 ปีข้างหน้าถือเป็นความทะเยอทะยาน แต่ก็ยังต้องก้าวข้ามไปทีละขั้น

Aecoauto เปิดรับออเดอร์แล้ว!