จากของเลียนแบบสู่ความเป็นต้นฉบับ ประวัติการพัฒนาของรถสปอร์ตแบรนด์จีน

ปัจจุบันแบรนด์จีนครองตลาดรถยนต์ถึงครึ่งหนึ่ง นอกจากรถซีดาน เอสยูวี และรถยนต์รายวันอื่นๆ สำหรับคนธรรมดาแล้ว รถสปอร์ตที่เกือบจะถูกครอบงำโดยแบรนด์ต่างประเทศในอดีต ปัจจุบันยังมีสินค้าภายในประเทศอีกด้วย แต่อย่าคิดว่าแบรนด์จีนเพิ่งเริ่มผลิตรถสปอร์ตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พูดถึงผู้ก่อตั้งรถสปอร์ตในประเทศ เขาอาจจะแก่กว่าเพื่อนผมบางคนซะอีก! วันนี้เรามาดูกันว่าคนจีนรวบรวมความฝันเกี่ยวกับรถสปอร์ตของตนทีละขั้นตอนได้อย่างไร

ย้อนกลับไปในช่วงต้นสหัสวรรษ รถยนต์ค่อยๆ เข้ามาในบ้านของคนธรรมดาสามัญ ในเวลานี้ ชาวจีนผู้ชาญฉลาดตระหนักว่าไม่ช้าก็เร็ว รถยนต์จะเปลี่ยนจากเครื่องมือเป็นของเล่น และเราต้องวางแผนและสร้างรถสปอร์ต! บุคคลนี้คือ หลี่ ชูฟู ผู้ก่อตั้งแบรนด์ Geely

แม้ว่าจะมีประสบการณ์หลายปีในการผลิตรถยนต์ แต่ Geely ยังคงเป็นชนวนที่ว่างเปล่าเมื่อพูดถึงรถสปอร์ต แต่คุณ Li ก็ไม่กลัว เพราะประสบการณ์ที่มีคุณค่าที่สุดในไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือการได้ยืนบนไหล่ของยักษ์และเล่นการแสดงเลียนแบบยักษ์ หลังจาก "การวิจัยและพัฒนาอิสระ" เป็นเวลาหลายปี (คัดลอกเวอร์ชันดั้งเดิม) ในปี 2546 Geely ได้เปิดตัวรถสปอร์ตจีนคันแรก - Beauty Leopard! Integra ที่ด้านหน้าและ Supra ที่ด้านหลังมีจำหน่ายในตลาดในราคา 13884 ดอลลาร์ ถามว่ากลัวมั้ย! ทุกซีรีส์เป็นแบบแมนนวล และรุ่นล่างสองรุ่นใช้เครื่องยนต์ 1.3 ลิตร ในขณะที่รุ่นท็อปสุด Urban Panther ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ที่มีปริมาตรกระบอกสูบใหญ่ขึ้นและมีกำลังสูงสุด... 94 แรงม้า...

ในปีหน้า ราคาเริ่มต้นของ Leopard ลดลงเหลือ 9,789 ดอลลาร์ สมัยนั้นรถสปอร์ตนำเข้าอาจมีราคาสูงถึงหลายหมื่นเหรียญสหรัฐเลยทีเดียว ดังนั้นแม้ว่าคุณภาพและสมรรถนะของ Leopard จะด้อยกว่ารถสปอร์ตจริงๆ มาก แต่ราคาหลายหมื่นดอลลาร์ยังคงเปิดโอกาสให้ชายหนุ่มผู้กล้าหาญได้ตระหนักถึงความฝันของตนเอง ท้ายที่สุดแล้วไม่ใช่ผู้หญิงทุกคนที่สามารถบอกความแตกต่างระหว่างมายบัคจริงกับของปลอมในปัจจุบันได้ เมื่อยี่สิบปีก่อน แค่ดูรูปร่างหน้าตาก็เพียงพอแล้ว!

เป็นเรื่องน่ายกย่องที่ในปี 2549 Leopard ยังได้เปิดตัวโมเดลดัดแปลง - Liliang สิ่งที่น่ายกย่องยิ่งกว่านั้นคือในปี 2009 Geely ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์รถสปอร์ตตัวที่สอง นั่นคือ China Dragon ซึ่งแสดงให้เห็นว่า Li Shufu จริงจังกับการผลิตรถสปอร์ต ตามชื่อที่แนะนำ China Dragon ใช้องค์ประกอบมังกรในการออกแบบรถคันนี้ แต่บางสิ่งก็ดูดีบนรถ ในขณะที่บางอย่างก็ไม่เป็นเช่นนั้น ด้านหน้าของ China Dragon สะดุดตามาก... นอกจากนี้ เมื่อ China Dragon ปรากฏตัว แบรนด์ในประเทศอื่นๆ อีกหลายยี่ห้อก็เริ่มผลิตรถสปอร์ตและคุณภาพก็ดีขึ้น ดังนั้นยอดขายของ China Dragon จึงไม่เป็นเช่นนั้น ดีเหมือนเสือดาว ในทางหนึ่ง Geely ช่วยให้แบรนด์ในประเทศเป็นผู้นำ แต่จู่ๆ มันก็กลายเป็นก้าวสำคัญสำหรับผู้อื่น

BYD S8 เป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนคันแรกที่ผลิตในประเทศ โครงสร้างแบบเปิดประทุนได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมย้อนกลับจาก Renault Mégane CC ไม่จำเป็นต้องพูดว่ารูปลักษณ์ของใครได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมย้อนกลับ? แม้ว่ามันจะเจ๋งมาก แต่การกำหนดค่าสูงสุดของรถคันนี้มีมูลค่ามากกว่า 28,050 เหรียญสหรัฐในขณะนั้น เป็นแบบที่คนจนไม่มีเงินจ่ายและคนรวยก็ไม่มีเงินจ่าย ส่งผลให้ขายได้ทั้งหมดเพียง 103 ยูนิตเท่านั้น "รุ่นลิมิเต็ด" นี้เกิดขึ้นกะทันหันและยากจะป้องกัน

MG TF ถูกซื้อคืนเป็นแพ็คเกจเมื่อ Nanjing Automobile เข้าซื้อกิจการ MG และผลิตในประเทศจีนในเวลาต่อมา เป็นรถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางคันแรกที่ผลิตในประเทศ MG TF มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ที่ใช้ Rover K แม้ว่าแรงม้าจะไม่สูงนัก 136 แรงม้า แต่ตัวถังเบามาก ทำความเร็ว 100 กม./ชม. ได้ใน 8.2 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 215 กม./ชม. . เมื่อประกอบกับระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบแมนนวลและหลังคาเปิดประทุนแบบนุ่มนวล มันยังคงเป็นรถที่เท่และเล่นได้ในปัจจุบัน แน่นอนว่าของดีไม่เคยถูก ราคาของ MG TF เริ่มต้นที่ 35,007 ดอลลาร์ในปี 2550 และมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่จะจ่ายเงินเพื่อความสนุกสนานนี้ได้

Aecoauto เปิดรับออเดอร์แล้ว!