จีน บีเอ็มดับเบิลยู เอสยูวี ผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงาน

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดคันแรกของโลก BYD F3DM ได้รับการผลิตจำนวนมากในซีอาน BYD High-tech Industrial Park และเกิดแนวคิดเรื่อง "ไฟฟ้าระยะสั้นและน้ำมันทางไกล" แต่ในเวลานั้น เนื่องจากเทคโนโลยีเครื่องยนต์ยังไม่สมบูรณ์ NEDC ของเทคโนโลยี DM รุ่นแรกที่ F3DM นำมาใช้จึงมีการสูญเสียพลังงาน 10.7 ลิตร และประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์มีเพียง 34% เท่านั้น

ซีอีโอของ BMW Group (Oliver Zipse) วิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงอีกครั้งเกี่ยวกับอัตราภาษีที่วางแผนไว้ของสหภาพยุโรปสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของจีนในการประชุมผลประกอบการเมื่อวันพุธที่ผ่านมา และแนะนำให้รีเซ็ตเป้าหมายการประเมินการปล่อยก๊าซคาร์บอน

iCAR V23 เปิดตัวอย่างเป็นทางการ รถใหม่วางตำแหน่งเป็น SUV พลังงานไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด และจุดเด่นที่ใหญ่ที่สุดคือรูปลักษณ์สไตล์เรโทร โดยมีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนสองล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยมีระยะทาง CLTC สูงสุด 501 กม.

เมื่อวันที่ 16 มีนาคมเราได้รับข้อมูลเพิ่มเติมจากแหล่งที่มาอย่างเป็นทางการของ Firefly แบรนด์ที่สามของ Nio เกี่ยวกับรถกะทัดรัดคันแรก - Firefly ยานพาหนะติดตั้งล้อสไตล์ใหม่ทำให้มีการกลั่นกรองโดยรวมมากขึ้น ในขณะเดียวกันรถได้เริ่มต้นการขายล่วงหน้าด้วยราคาก่อนการขาย 148,800 หยวนและถูกตั้งค่าให้เข้าสู่ตลาดในเดือนเมษายนนี้ นอกจากนี้การเปิดตัวอย่างเป็นทางการยังรวมถึงนโยบายการขายล่วงหน้า: "ของขวัญหิ่งห้อย Flickering" มอบส่วนลดในปี 2000 หยวนสำหรับราคาซื้อด้วยเงินฝาก 199 หยวน; "Exclusive Firefly Gift" ช่วยให้ผู้ใช้แบรนด์ NIO และ LEDAO ได้รับผลประโยชน์พิเศษรวมถึง 30,000 คะแนนจากการส่งมอบยานพาหนะโดยผู้ใช้ ES8 Founders Edition ได้รับคะแนน 50,000 คะแนน

ก่อนงานแสดงรถยนต์เฉิงตูจะเปิดขึ้น ทีมสำรวจแนวหน้าได้ถ่ายภาพ SAIC MAXUS G10 ใหม่ ในฐานะโมเดลทดแทน รถยนต์ใหม่ได้รับการอัพเกรดรูปลักษณ์และการกำหนดค่าอย่างมีนัยสำคัญ และจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งานเฉิงตู ออโตโชว์

BYD สามารถแข่งขันกับ Toyota ในตลาดบ้านเกิดได้หรือไม่? จากข้อมูลการขายล่าสุด ส่วนแบ่งการตลาดของ BYD ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของญี่ปุ่นนั้นเกือบ 3% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2567 ซึ่งเกิดขึ้นแม้ว่าบริษัทจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกในภูมิภาคนี้เมื่อปีที่แล้วก็ตาม