จีน ใช้รถ ผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงาน

เราจำได้ก่อนทศวรรษ 1970 ผู้ผลิตรถยนต์สร้างรถยนต์ให้ใหญ่ขึ้นทั้งในด้านขนาดและความจุ เนื่องจากกลัวว่าผู้คนจะบอกว่ามีขนาดเล็ก ต่อมาเกิดวิกฤติน้ำมันหลายครั้ง สภาพแวดล้อมบนถนนก็หนาแน่นมากขึ้นเรื่อยๆ รถโดยรวมก็เล็กลง อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยความต้องการซื้อรถยนต์และการเปลี่ยนแปลงในรูปของพลังงาน ทำให้รถยนต์มีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ รถเก๋งยาวห้าเมตรจำนวนรถ SUV จำนวนมาก MPV ก็มีเอวใหญ่ แต่ขนาดรถกลับ ขนาดถนน กลับไม่ได้ การเข้าโค้ง ที่จอดรถด้านข้างจึงกลายเป็นปัญหา เพื่อเจาะประเด็นนี้ถึงผู้บริโภคโดยตรง เมื่อไม่นานมานี้รายการโหมดปู Denza Z9GT เป็นจุดสนใจของการประชาสัมพันธ์จุดผลิตภัณฑ์ ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์น้อยจำนวนมากคิดว่าฟังก์ชันนี้เจ๋งเกินไป ถือเป็นยานยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของศตวรรษที่ 21 สิ่งประดิษฐ์! แต่มันถูกประดิษฐ์ขึ้นในศตวรรษที่ 21 จริงหรือ? ไม่จำเป็น!

เมื่อวันที่ 17 เมษายนเราได้รับภาพอย่างเป็นทางการของ SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ใหม่จาก Lynk & Co - รุ่นฟรี Lynk & Co ใหม่จากเว็บไซต์ Lynk & Co อย่างเป็นทางการ ก่อนหน้านี้รถใหม่ได้เสร็จสิ้นการใช้งานกับกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ มันจะกลายเป็นรุ่นแรกของสถาปัตยกรรมอัจฉริยะ Tianyuan ที่มีเลย์เอาต์ที่นั่ง 2+2+2 ภายใน ในเวลาเดียวกันตามการแนะนำอย่างเป็นทางการรถใหม่จะติดตั้งระบบขับเคลื่อนความปลอดภัยอัจฉริยะของ Kunpeng L3 และกลายเป็นหนึ่งในรุ่นแรกที่ติดตั้งระบบการขับขี่ L3 ช่วย L3 ของ Huawei

เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์แรกของ Xiaomi SU7 จึงถูกวางตำแหน่งให้เป็นสปอร์ตซีดานที่มีรูปลักษณ์ภายนอกแบบสปอร์ตและการตกแต่งภายในที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง รุ่นมอเตอร์เดี่ยวมีกำลัง 299 แรงม้า ในขณะที่รุ่นมอเตอร์คู่มีกำลัง 673 แรงม้า ในระยะทาง 668-800 กม. นี่คือสรุปคุณสมบัติของ SU7:

รุ่นใหม่มาพร้อมกับมอเตอร์ขับเคลื่อนด้านหลังที่มีกำลังสูงสุด 200kW และชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 70.26 kWh พร้อมระยะ CLTC 650 กม. นอกเหนือจากรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่แล้ว ยังได้ประกาศรุ่นขยายช่วงซึ่งใช้ระบบส่งกำลังขยายช่วง 1.5T ระยะขับขี่ด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์สูงสุด 235 กม. และช่วงขับขี่ครอบคลุมถึง 1,250 กม.

รถใหม่คาดว่าจะเปิดตัวประมาณวันที่ 20 กุมภาพันธ์และได้เริ่มต้นการขายล่วงหน้าแล้วโดยมีทั้งหมด 6 รุ่น มันอยู่ในตำแหน่งเป็น SUV ขนาดกลางที่มีตัวเลือก 5 ที่นั่งและ 7 ที่นั่งและติดตั้งระบบส่งกำลังสองแบบ: ปลั๊กอินไฮบริด 1.5L และปลั๊กอิน 1.5T

ตามรายงานของ Reuters ผู้คนที่คุ้นเคยกับเรื่องที่เปิดเผยเมื่อวันที่ 16 ว่า ในการลงคะแนนเสียงที่ไม่มีผลผูกพันแต่ยังคงมีอิทธิพล รัฐบาลสหภาพยุโรปไม่เห็นด้วยกับข้อดีและข้อเสียของสหภาพยุโรปที่เรียกเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน รอยเตอร์กล่าวว่าการงดออกเสียงจำนวนมากสะท้อนถึงทัศนคติที่ไม่แน่นอนของประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปหลายประเทศ