จีน รถหกคัน ผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงาน

เมื่อเร็ว ๆ นี้โตโยต้าได้เปิดตัวชุดทีเซอร์อย่างเป็นทางการของ GR Corolla เวอร์ชันใหม่ ยานพาหนะยังคงถูกปกคลุมด้วยการห่อลายพรางหนาซึ่งถือได้ว่าเป็นต้นแบบของเวอร์ชันใหม่ มีรายงานว่ายานพาหนะจะปรากฏตัวครั้งแรกในงาน Formula Drift ที่จะจัดขึ้นที่ Long Beach, California ในวันที่ 12 เมษายน มีแนวโน้มสูงที่จะเป็น GR Corolla รุ่น GRMN สูงและคาดว่าจะมาถึงอย่างเป็นทางการในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2569

เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา Genesis GV70 ใหม่ได้เปิดจำหน่ายล่วงหน้าอย่างเป็นทางการ โดยราคาขายล่วงหน้าของรุ่นหรูหราอยู่ที่ 41,971 ดอลลาร์ และรุ่นเรือธงอยู่ที่ 56,056 ดอลลาร์ สำหรับการอ้างอิง ราคาแนะนำอย่างเป็นทางการของ GV70 ปัจจุบันอยู่ที่ 46,450-57,154 ดอลลาร์ และดูเหมือนว่ารุ่นใหม่จะน่าสนใจยิ่งขึ้นในแง่ของราคา

AION UT จะเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 และรถใหม่นี้วางตำแหน่งให้เป็นซีดานแฮทช์แบ็กพลังงานไฟฟ้าขนาดเล็ก ซึ่งเป็นโมเดลเชิงกลยุทธ์ระดับโลกอันดับที่ 3 ของ Aion ตามข่าวก่อนหน้านี้รถใหม่จะจำหน่ายล่วงหน้าในเดือนมกราคม 2568

GAC Toyota 2024 Guangzhou Marathon เริ่มวันที่ 8 ธันวาคม Bozhi 3X รถเอสยูวีไฟฟ้าบริสุทธิ์อัจฉริยะรุ่นใหม่ทำหน้าที่เป็นรถนำร่องของงาน และปรากฏตัวบนสนามวิ่งมาราธอนร่วมกับนักวิ่งหลายหมื่นคน ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่ Guangma ได้ใช้รถอัจฉริยะระดับไฮเอนด์แบบเต็มฉาก ขับรถนำร่อง อัดฉีดองค์ประกอบใหม่ๆ ของเทคโนโลยีอัจฉริยะแห่งอนาคตเข้าสู่งาน GAC Toyota ยังประกาศด้วยว่า Bozhi 3X จะเปิดตัวคำสั่งซื้อออนไลน์อย่างเป็นทางการนับจากนี้เป็นต้นไป โดยจะยอมรับการจองของผู้บริโภค และดาวดวงใหม่ของ Zhidian ก็เริ่มต้นอย่างแข็งแกร่งแล้ว

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม Avatr ได้เปิดตัว SUV ขนาดกลางใหม่อย่างเป็นทางการ - รูปภาพอย่างเป็นทางการเพิ่มเติมของ Avatr 07 เป็นที่เข้าใจกันว่า Avatr 07 เป็นรถยนต์โปรดักชั่นคันที่สามภายใต้เทคโนโลยี Avatr ซึ่งวางตำแหน่ง SUV ขนาดกลาง เมื่อเทียบกับ Avatr 11 และ Avatr 12 รถใหม่จะมีรูปแบบกำลังสองรูปแบบ: รุ่นขยายช่วงและรุ่นไฟฟ้าล้วน คาดว่าจะมีราคาอยู่ในช่วง 35,714-50,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ปัจจุบัน MIIT ได้ประกาศเสร็จสิ้นแล้ว และจะเข้าจดทะเบียนในไตรมาสที่ 3 โดยเร็วที่สุด

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดคันแรกของโลก BYD F3DM ได้รับการผลิตจำนวนมากในซีอาน BYD High-tech Industrial Park และเกิดแนวคิดเรื่อง "ไฟฟ้าระยะสั้นและน้ำมันทางไกล" แต่ในเวลานั้น เนื่องจากเทคโนโลยีเครื่องยนต์ยังไม่สมบูรณ์ NEDC ของเทคโนโลยี DM รุ่นแรกที่ F3DM นำมาใช้จึงมีการสูญเสียพลังงาน 10.7 ลิตร และประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์มีเพียง 34% เท่านั้น