จีน รถยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิต, ผู้จำหน่าย, โรงงาน

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดคันแรกของโลก BYD F3DM ได้รับการผลิตจำนวนมากในซีอาน BYD High-tech Industrial Park และเกิดแนวคิดเรื่อง "ไฟฟ้าระยะสั้นและน้ำมันทางไกล" แต่ในเวลานั้น เนื่องจากเทคโนโลยีเครื่องยนต์ยังไม่สมบูรณ์ NEDC ของเทคโนโลยี DM รุ่นแรกที่ F3DM นำมาใช้จึงมีการสูญเสียพลังงาน 10.7 ลิตร และประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์มีเพียง 34% เท่านั้น

ยิ่งรถมีขนาดใหญ่เท่าใดก็ยิ่งมีศักยภาพในการประหยัดค่าเชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้น ประโยชน์หลักประการหนึ่งของการขนส่งระบบไฟฟ้าคือต้นทุนพลังงานที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับต้นทุนเชื้อเพลิง ศักยภาพในการประหยัดต้นทุนจะแตกต่างกันไปตามประเภทของยานพาหนะ

ในปี 2025 ตามแผนยานพาหนะใหม่เครือข่ายราชวงศ์ของมันได้รับการตั้งค่าให้ต้อนรับ SUV เรือธงเฮฟวี่เวท, Tang L. เป็น "เวอร์ชันที่อัพเกรด" ของรุ่น Tang ปัจจุบัน Tang L ไม่ได้เป็นเพียงการทำซ้ำที่เรียบง่าย แต่สมบูรณ์ ยกเครื่องในแง่ของขนาดเทคโนโลยีและความหรูหรา เรือธงใหม่นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแข่งขันกับโมเดลเช่น Li Auto L6 และ Aito M7 ลองดำน้ำลึกลงไปในการออกแบบประสิทธิภาพและการกำหนดค่าที่ชาญฉลาดของรุ่นใหม่ที่คาดการณ์ไว้สูงนี้

iCAR V23 เปิดตัวอย่างเป็นทางการ รถใหม่วางตำแหน่งเป็น SUV พลังงานไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด และจุดเด่นที่ใหญ่ที่สุดคือรูปลักษณ์สไตล์เรโทร โดยมีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนสองล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยมีระยะทาง CLTC สูงสุด 501 กม.

ล่าสุดเราพูดอยู่เสมอว่ารถกระบะได้เข้าสู่คลื่นแห่งพลังงานใหม่ ผู้อ่านที่อาจไม่รู้จักรถกระบะไม่มีความคิดเกี่ยวกับการรับรู้นี้ ในความเป็นจริง แหล่งพลังงานใหม่สำหรับรถกระบะกำลังเกิดขึ้นอย่างเงียบๆ และพลังงานใหม่ในที่นี้ไม่ได้หมายถึงเพียงพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์เท่านั้น

AION UT จะเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 และรถใหม่นี้วางตำแหน่งให้เป็นซีดานแฮทช์แบ็กพลังงานไฟฟ้าขนาดเล็ก ซึ่งเป็นโมเดลเชิงกลยุทธ์ระดับโลกอันดับที่ 3 ของ Aion ตามข่าวก่อนหน้านี้รถใหม่จะจำหน่ายล่วงหน้าในเดือนมกราคม 2568