จีน เอสยูวีไฮบริด ผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงาน

ล่าสุดเราพูดอยู่เสมอว่ารถกระบะได้เข้าสู่คลื่นแห่งพลังงานใหม่ ผู้อ่านที่อาจไม่รู้จักรถกระบะไม่มีความคิดเกี่ยวกับการรับรู้นี้ ในความเป็นจริง แหล่งพลังงานใหม่สำหรับรถกระบะกำลังเกิดขึ้นอย่างเงียบๆ และพลังงานใหม่ในที่นี้ไม่ได้หมายถึงเพียงพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์เท่านั้น

แบรนด์ Ledao ของ Nio เพิ่งประกาศราคาพรีเซลล์ของผลิตภัณฑ์ตัวแรกคือ Ledao L60 ที่ 30,669 ดอลลาร์ ซึ่งถูกกว่าราคาเริ่มต้นของรุ่นคู่แข่งอย่าง Tesla Model Y ถึง 4,184 ดอลลาร์ โดย Li Bin ซีอีโอของบริษัทเริ่มงานโดย อธิบายความหมายของคำว่า “เลดาว”

ในงานเปิดตัว Xiaopeng MONA M03 ซึ่งจัดขึ้นช่วงบ่ายวันนี้ Xiaopeng M03 ไม่ใช่ตัวเอกเพียงคนเดียว Juan Ma Lopez นักออกแบบที่มีชื่อเสียงในด้านการออกแบบยานยนต์ ได้เปิดตัวต่อสาธารณะชนเช่นกันหลังจากร่วมงานกับ XPeng Motors

ปัจจุบันแบรนด์จีนครองตลาดรถยนต์ถึงครึ่งหนึ่ง นอกจากรถซีดาน เอสยูวี และรถยนต์รายวันอื่นๆ สำหรับคนธรรมดาแล้ว รถสปอร์ตที่เกือบจะถูกครอบงำโดยแบรนด์ต่างประเทศในอดีต ปัจจุบันยังมีสินค้าภายในประเทศอีกด้วย แต่อย่าคิดว่าแบรนด์จีนเพิ่งเริ่มผลิตรถสปอร์ตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พูดถึงผู้ก่อตั้งรถสปอร์ตในประเทศ เขาอาจจะแก่กว่าเพื่อนผมบางคนซะอีก! วันนี้เรามาดูกันว่าคนจีนรวบรวมความฝันเกี่ยวกับรถสปอร์ตของตนทีละขั้นตอนได้อย่างไร

รุ่นใหม่มาพร้อมกับมอเตอร์ขับเคลื่อนด้านหลังที่มีกำลังสูงสุด 200kW และชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 70.26 kWh พร้อมระยะ CLTC 650 กม. นอกเหนือจากรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่แล้ว ยังได้ประกาศรุ่นขยายช่วงซึ่งใช้ระบบส่งกำลังขยายช่วง 1.5T ระยะขับขี่ด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์สูงสุด 235 กม. และช่วงขับขี่ครอบคลุมถึง 1,250 กม.