จีน เบนซิน เอ็มพีวี ผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงาน

ปัจจุบันพลังงานใหม่เป็นกระแสหลักของอุตสาหกรรมยานยนต์ การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จทั่วประเทศกำลังมีความสมบูรณ์มากขึ้นเรื่อยๆ และยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในหมู่ผู้บริโภคในตลาด

ซูซูกิและซูบารุ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของญี่ปุ่นสองรายได้ประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าพวกเขาจะปิดโรงงานผลิตของตนโดยสิ้นเชิง ซึ่งเป็นการตัดสินใจที่ดึงดูดความสนใจอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมและตลาด

ถ้าจะบอกว่ารุ่นไหนมาแรงที่สุดในปัจจุบันก็ถือเป็น SUV เมื่อมองโลกในแง่ดี! SUV คิดเป็น 48% ของยอดขายรถยนต์ทั่วโลกในปี 2023 ตามการวิเคราะห์ใหม่โดยสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ ซึ่งหมายความว่าเกือบหนึ่งในสองคันที่ขายเป็น SUV ในประเทศจีน ยอดขายรถยนต์ในเดือนมกราคมปีนี้อยู่ที่ประมาณ 2.439 ล้านคัน โดยเป็นรถ SUV 1.149 ล้านคัน ซึ่งเกิน 47% เช่นกัน คนจีนชอบ SUV มาก แล้ว SUV คันแรกเริ่มเมื่อไหร่? วันนี้เรามาดูเรื่องราวของ SUV ในประเทศจีนกันดีกว่า

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน ZEEKR ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า ZEEKR X ปี 2025 รุ่นใหม่ (พารามิเตอร์ | สอบถามข้อมูล) เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว และราคาของรุ่นเก่าก็ปรับไปพร้อมๆ กัน และรถใหม่จะมีโมเดลลดราคา 5 รุ่น โดยมีช่วงราคาอยู่ที่ 149,000-199,000 หยวน และราคาขั้นต่ำของเงินอุดหนุนทดแทนจากรัฐบาลอยู่ที่ 135,000 หยวน ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2024 ถึง 30 พฤศจิกายน 2024 (รวมวันที่ 30 พฤศจิกายน 2024) เจ้าหน้าที่จะเปิดตัวตัวเลือกฟรี 5,000 หยวนในระยะเวลาจำกัด ดาวน์ 0 ครั้ง/0 ดอกเบี้ย/0 รอ การประชุมราคาเสาเข็มชาร์จบ้าน 2,200 หยวน และการทดแทนรัฐบาล เงินอุดหนุน 15,000.

ในปี 2025 ตามแผนยานพาหนะใหม่เครือข่ายราชวงศ์ของมันได้รับการตั้งค่าให้ต้อนรับ SUV เรือธงเฮฟวี่เวท, Tang L. เป็น "เวอร์ชันที่อัพเกรด" ของรุ่น Tang ปัจจุบัน Tang L ไม่ได้เป็นเพียงการทำซ้ำที่เรียบง่าย แต่สมบูรณ์ ยกเครื่องในแง่ของขนาดเทคโนโลยีและความหรูหรา เรือธงใหม่นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแข่งขันกับโมเดลเช่น Li Auto L6 และ Aito M7 ลองดำน้ำลึกลงไปในการออกแบบประสิทธิภาพและการกำหนดค่าที่ชาญฉลาดของรุ่นใหม่ที่คาดการณ์ไว้สูงนี้

ตามรายงานของสื่อเมื่อเร็ว ๆ นี้เทสลากำลังพัฒนาตัวแปรรุ่น Y ที่เรียบง่ายสำหรับประเทศจีนซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุด นำโดยทีมจีนรุ่นใหม่ยังคงรักษาแบตเตอรี่ระบบส่งกำลังและการกำหนดค่าแชสซีเพื่อเร่งการผลิตในขณะที่ตัดแต่งคุณสมบัติที่ไม่จำเป็น กลยุทธ์นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อตอบโต้การแข่งขันที่เข้มข้นจากแบรนด์ EV ในท้องถิ่นที่มีอำนาจในการขายชาร์ตแม้ว่าเทสลาจีนยังไม่ได้ยืนยันแผนอย่างเป็นทางการ